ガバナー装着

先日エアスキッパーにガバナーを付けました。



フタバのGV－１です。

本日調整というか、設定がちゃんとされているか確認です。

結果、

ホバリングでエンジン回転が上がりすぎてしまいます。

スロットルのリンケージから見直しです。


その他の朝練のもようです。

お久しぶりの金ちゃんT-REX４５０Pro


トミさんT-REX２５０


わたす４５０Pro

折れたエアスキッパーのネジ。

温めたりしましたが
中のネジが緩む気配がないので


位置をづらして穴を明けてタップをたてました。

折れた

先日エアスキッパーのエンジンを止めているボルトが抜け落ちていたので
ボルトつけ直して最後に増締めをしたら






折れました。

心もおれました。

9月18日の朝練

今日も暑かったですね。

さて、今日は5時半ごろ到着。

早速修理したエアスキからです。



テールベルトと前後のプーリーを変えたのでテールがとられることはなくなりました。
あまり安定しなかったが、背面も一応できた。

あとは、ガバナーを入れないとピッチの負荷が抜けた時過回転になってしまいます。

もう少しスロットルカーブを調整してみようかな。

2番手は



５５０です。

これを飛ばさないと終われません。

今日もトミさん（今日から出演者はあだ名にさせてもらいます）が撮ってくれました。




最後は、先週トルクチューブが抜けた450Proです。




無事に帰還しました。



トミさんT-REX600Nです。


背面飛行の状態が長いループ中です。




これは普通の背面ホバ。




メトロ中。


450Pro



明日も、飛ばすぞー～。

ダンパー交換

低回転でヘッドが揺れるのでダンパーを変えることにしました。



ちぎれてました。

８月１３日の朝練

今回は、一人です。

前回もエアスキが空ぶってしまったので
今回こそREX５７エンジン初飛行を目指します。



延長ブースターコードの接触が悪いので
キャノピーを外して直接プラグにブースターを付けて始動。

エンジンはかかりましたが、ブースターを外すとすぐに止まってしまいます。
アイドルのニードルを徐々に絞っていき、なんとか止まらない状態になったので
調整をしながら、といってもよくわかりませんが４タンクホバリングしてエアスキは終了。

T-REX５５０は、モーターを冷ますためエアスキと交互に
背面とメトロの練習を中心に３リポ。


最後は、４５０シリーズ。



久しぶりに復活のT-REX４５０SEと４５０Proを交互に飛ばしていましたが、
４５０SEが２フライとめにテールベルトトラブルでホールド着陸。
４５０Proも４フライトめにフロントドライブギアがかけまたまたホールド着陸。

合計１３フライト、こんなに飛ばしたのは初めてです。

REX５７始動・・・?！

やっと来ました、日曜日。

今日は、ノバロッシのブレイクイン。




昨日の晩に、トイレの中で取り説を読みながら予習。

といっても、日本語ではないので
なんとなく雰囲気を読み取ったかんじです。

それでは、とスターターを回していると
途中からエンジンの抵抗が無くなりスルスルに！

おそらくシャフトとファン、クラッチを固定している部分が滑っているようです。

と、いうことでノバロッシは来週に持ち越し。(T_T)

気を取り直して。
電動、いきます。


５５０を2リポ、４５０Proを1リポ飛ばしたあたりで

雨が・・・。
しばらく待ったのですがやむ気配もないので撤収。

Tさん、４５０Pro


そして久しぶりの、ステイシー




フルバディーはカッコイイです。
ちょっとだけﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞさせてもらいますた。

とっても、ドッシリしていて安定しています。

R57HR-3D-V3

NOVAROSSI　R57V3搭載しました。

マフラーのフランジがロアLアングルに当たってしまったのでアングルを削りなんとか完了。




後はキャノピーを付けるだけ・・・・。


マフラーがデカくて入りません。

仕方ないので、キャノピーをカット！



なんとか納まりました。

着弾

エアスキ用のエンジンが着弾しました。(^o^)／

初の新品エンジンです。







ＮＯＶＡＲＯＳＳＩ　Ｒ５７ＨＲ　３ＤＳ


Ｖ３になっていて、ツインニードルになっています。
予算も￥５，０００－ＵＰです。(-_-;)
壊さなように使いましょう！

これでエアスキが元気になってくれればいいのですが・・・・。

フランジナット

エアスキのマフラーがすぐに緩んでしまうので
取り換えてみます。



ギザギザがききそうですが？
しばらく様子見です。