さよならSDX

HIROBO　SDX　を手放すことにしました。



というのも、ヘリ部門の業務縮小で部品が手に入りづらくなり、価格も急上昇してしまったので予備部品を持っていない私は、墜落させられない機体になってしまいましたので、墜落する前に売却です。

と、いうことで記念撮影



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タグ：売却 SDX

5月15日の佐倉RCクラブ飛行場(SDX)

5月15日の佐倉ラジコンクラブ飛行場（SRCC飛行場）

3機目、SDX


前回K上さんに診察して治療してもらったので、ジャイロはOKということで、意気込んでいたのですが、エンジンの調子がいまいちなので、ニードルをやり直してみることにしました。

この時点でAM9時、まだロンリーなのでヘリパッドにスターターとプラグヒートを持って行って、エンストしてもすぐ始動調整してました。

メインニードル、ハイニードル共一度全閉、それから初期値に
・メインニードルは2回転
・ハイニードルは1回転半
そこから、メインニードルはそのままで、ハイニードルを6コマ絞った。

4タンク

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タグ：SDX ニードル調整

5月8日の佐倉RCクラブ飛行場(SDX)

5月8日の佐倉ラジコンクラブ飛行場（SRCC飛行場）
3機目は、SDX


あいどるUP 入れてもフリップが遅かったのでデュアルレートエキスポを見たところアイドルUP入れても切り替わらないことが判明、設定して良くなりました。
ハーフピルフリもできました。
でも、エンジンがいまいち


虫も一緒に飛ぶか⁈

4タンク

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タグ：デュアルレート SDX エキスポ

5月5日の佐倉RCクラブ飛行場(SDX)

5月5日の佐倉ラジコンクラブ飛行場（SRCC飛行場）の続き、SDX編です。

スワッシュプレートがハイピッチとローピッチで傾いてしまう症状が直せなかったので、Dr.K上さんに診察、処置（再設定）してもらいかすかに動く程度になりました。

ピッチゲージ三連星！TAGS Miniにジェットストリームアタックです！！

三つ共微妙に数値が違うので真ん中を採用しました。

その後様子見フライト。


３タンク

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タグ：デジタルピッチゲージ TAGS MINI SDX

SDXサーボ取替

先日新しいサーボを組み込んだSDXですが、思うところがありもともとSDXに積んでいて現在GOBRIN KRAKEN700S に積んでいるものと取り換えることにしました。

新しいサーボは外してGOBRIN KRAKEN700Sに積込んであるものと取替えてあります。


GOBRIN KRAKEN700Sから外したサーボ


エレベーターサーボとエルロンサーボ


ピッチサーボ


あとはジャイロにつないで完成。セッティングは後日。

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タグ：サーボ FUTABA SDX BLS272SV

SDX復活させるか？

去年の暮にHIROBOのいろんな噂があり、部品供給も在庫なしや販売中止などが多かったので、機体温存のためスワッシュサーボをGOBRIN KRAKEN700Sに移植してしまっていたSDX。



ですが、K模型さんの話では人材不足と材料不足で流通が悪いとの話を小耳に挟んだので、復活させることにしました。
GS RTAでサーボ（Futaba BLS272SV）を仕入れてきました。


早速積込


エンコンサーボはALIGN

T-REXに積んでいた物を再利用

とりあえず組込して終了、配線の接続と調整は後日！

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タグ：スワッシュサーボ HIROBO SDX

SDX保存へ

色々なうわさが流れているHIROBOですが、某通販ショップを見てみるとメインマストやテールパイプ等の主要部品も在庫限りで販売終了やすでに販売終了になっているものがあります。
部品が入手できないのであれば、墜落したら修理ができません。私のSDXは墜落歴無しですし、手持ちの予備部品もほとんど無いので、他で使用するメカ類は外して保管することにしました。最近やっと調子よくなってきたので残念です。



外したスワッシュサーボとラダーサーボは先日導入したGOBRIN KRAKEN700Sに搭載、エンジンとジャイロは今のところ使用予定が無いのでとりあえずそのまま保管です。


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タグ：SDX 保管

1月2日の佐倉RCC飛行場（SDX）

2日の佐倉RCC飛行場、3機目は
SDX




2フライト目エンジンかけるためにプラグヒートしようとしたら

変な線が飛び出しています。

飛び出していたのはヒートのケーブル

GP機で初背面8の字できたり、ピルフリもやりやすくなってきたのですが、この日はSDXあきらめです。

1タンク

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タグ：SDX 背面8の字

12月26日の佐倉RCC飛行場（SDX）

12月26日の飛行場、3機目は
SDX


背面8の字をさらにステップアップして
エンジン機で挑戦！

風も強まっているので、風上方向へは進みにくく
ぎこちない感じになってしまいました

各フライト後半は、ピルフリ等練習して
最後は右から進入して終了。

バッテリーの消費が激しくフライト数、少な目です。

3タンク　受信機バッテリー残り42％

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タグ：SDX 背面8の字 強風

12月5日の佐倉RCC飛行場(SDX)

12月5日のSRCC飛行場、PROTOS700-NITROのマフラーが外れてしまったので、SDXの出番です。



チョットまったり目に飛ぶのですが、かえって練習になってよいかもしれません。

ただ、受信機リポ（2S2600ｍAh）が3タンクしか持たないのは悲しい。高性能なラダーサーボの消費電力が激しいのかな？ラダーリンケージロッドのパイプを短くするなどのアドバイスを頂いたので、改修したいと思います。

3タンク

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タグ：SDX 受信機リポ