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ラジコンヘリコプターを下から撮影してみた!怖ッ [GOBLIN KRAKEN S SG744]

GOBLIN KRAKEN 700Sを下から
動画撮影してみました。

背面ヘリ下から激撮1.jpg




もうちょっと映され方を考えたほうがよさそうです。
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8月7日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

8月7日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
2日連続出動のGOBLIN KRAKEN 700S
IMG_5795.jpg
IMG_5794.jpg
ピルフリの練習
相変わらずハーフピルフリから抜けられません。

天気も、今にも雨が降りそうな感じで落ち着いて飛ばしてられません
IMG_5796.jpg
気温32.1度  風速0.0m/s

早々にひきあげました。
直後大粒の雨が降ってきてギリギリセーフでした。

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8月6日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

8月6日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
IMG_5774.jpg

KRAKEN 700Sも地味練です、
未だに苦手な左向きホバ、そのままバックからの右から進入したり、
たまに左から進入したりの繰り返し。
IMG_5772.jpg
アイドルUP入れないとフライト時間もながいです。
IMG_5775.jpg
IMG_5776.jpg
IMG_5777.jpg
消費容量4000mAhで警報が鳴るまでとばして、10分超えていました。

2本目
IMG_5784.jpg
フライト前 ESC温度30℃
IMG_5773.jpg
フライト後
IMG_5782.jpg
4184mAh消費して ESC温度は52℃ フライト時間は
IMG_5781.jpg
10分21秒

IMG_5785.jpg
2本目を飛ばしている間に、1本目で使用したLiPoバッテリーを充電して3本目

3フライト目は、なぜか警報ならず(使用量4000mAhに設定)急にパワーダウンしたので緊急着陸しました。バッテリー残量0%になってしまったので、80%ぐらいまで充電して何とかセーフ!!!
現地充電の用意していって良かった。ε-(´∀`*)ホッ

しかし、地味練は700クラスの電動機が一番燃費と効率が良いように感じた一日でした。

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7月31日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月31日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
午後から用事があるので、サクッとかたずけられる電動機のみです。
IMG_5755.jpg
奥に山Tの高級機、SDXが見えます。

ハーフピルフリを多めに練習
ここから先になかなか進歩しない。((+_+))

IMG_5756.jpg
フライト後は、ヘリ熱中症対策!

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7月24日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月24日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

結構ガッツリと草刈りをやったのと、夕方から用事があったので、LiPoバッテリーの放電だけでもしようと、急いでフライトです。

IMG_5714.jpg
GOBLIN KRAKEN 700S
LiPoバッテリー6セル5200mAh×2本なので、そのまま家に帰って充電器で放電するのも大変です。

IMG_5713.jpg
バッテリーが2セットあるので、急いで冷却してもう1フライト

天気も良かったので主に上空を流していました。

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7月18日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月18日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
IMG_5673.jpg

最近登場率が上がってるGOBLIN KRAKEN 700S
気合を入れて現地充電しようと発電機を持ってきたのですが、ガソリンが空っぽで全く使えず。
前日と同じようにゆったりフライトしました。
フライト後は
IMG_5674.jpg
冷却です。

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7月17日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月17日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S

IMG_5670.jpg
相変わらず飛ばしやすい機体です。 が
現在、FORZA450EXとNEXE6-550が飛べないのでなおさら思い切った飛行ができません。
とか言いながら、450EXとE6があってもKRAKEN 700Sは慎重に飛ばします。

内容的には、アイドルUP1で最近上空往復を多めに取り入れてます。ただでさえ気温が熱いので電気系に負担がかかりすぎないようにアイドルUP2は控えめです。

毎フライト後には必ず
IMG_5671.jpg
ファンで冷却

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7月10日の佐倉RCクラブ飛行場(KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月10日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
GOBLIN KRAKEN 700S20220710.jpg
T-REX600Nに続き、安全フライトです。
機体にはあまりストレスがかかりませんが、人間のストレスがたまりそうです。
ので、少しのびのびフライトさせていただきました。

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7月3日の佐倉RCクラブ飛行場(KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月3日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
GOBLIN KRAKEN 700S20220703 (1).jpg
1フライト目からNEXE6-550を落としてしまい心が折れそうでしたが、気を取り直してKRAKEN 700Sのフライトと思い飛ばしましたが、メンタル弱虫の私は指に現れ、久しぶりに親指プルプルしてしまいました。
なので1フライト目はループやロールなど簡単なことしか出来ませんでした。

間にPROTOS700-NITROをとばして、
2本目はだいぶ落ち着いて飛ばせて、ハーフピルフリや横チクできました。

で、フライト後は冷却
GOBLIN KRAKEN 700S20220703 (2).jpg
新兵器登場!
モーターを冷やすファンをK上さんが作ってくれました。
ペットボトルでモーターの周りを囲っているので、モーターの冷却穴から風が入って、モーターの中を冷やせるようになっています。この夏、活躍しそうです!

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7月2日の佐倉RCクラブ飛行場(KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月2日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目は、GOBLIN KRAKEN 700S
GOBLIN KRAKEN 700S20220702 (2).jpg

GOBLIN KRAKEN 700Sにも機体登録番号を貼りました
GOBLIN KRAKEN 700S20220702 (1).jpg

フライトの方は、無理をしない内容で、ハーフピルフリもゆっくりです。
というか、600サイズだとまだまだ慌て気味になってしまいますが、機体が大きく滞空時間が長いのでゆったりとできます。
毎回思うのですが、このヘリは飛ばしやすいです。GOBLINの機体はみんなこんな感じなのでしょうか?

そして、飛ばし終わったらすぐに
GOBLIN KRAKEN 700S20220702 (3).jpg
長男からプレゼントでもらったファンで冷却!

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