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8月6日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

8月6日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
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KRAKEN 700Sも地味練です、
未だに苦手な左向きホバ、そのままバックからの右から進入したり、
たまに左から進入したりの繰り返し。
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アイドルUP入れないとフライト時間もながいです。
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消費容量4000mAhで警報が鳴るまでとばして、10分超えていました。

2本目
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フライト前 ESC温度30℃
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フライト後
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4184mAh消費して ESC温度は52℃ フライト時間は
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10分21秒

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2本目を飛ばしている間に、1本目で使用したLiPoバッテリーを充電して3本目

3フライト目は、なぜか警報ならず(使用量4000mAhに設定)急にパワーダウンしたので緊急着陸しました。バッテリー残量0%になってしまったので、80%ぐらいまで充電して何とかセーフ!!!
現地充電の用意していって良かった。ε-(´∀`*)ホッ

しかし、地味練は700クラスの電動機が一番燃費と効率が良いように感じた一日でした。

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8月6日の佐倉RCクラブ飛行場(FORZA450EX) [FORZA450EX]

8月6日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

1機目、FORZA450EX
アローンなので、地味練に徹します。
ノーマルモードのままで、左回りサークル前進、ノーズイン、バック、テールインの繰り返し
飽きてきたら、苦手な右からの進入&左向きホバ練
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危うく写真を撮り忘れるところでした。
後ろでGOBLIN KRAKEN 700Sのモーターをひやしていますが、一人なのでFORZA450EXとGOBLIN KRAKEN 700Sを交互に飛ばしていました。

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8月6日の佐倉RCクラブ飛行場 [RCヘリ]

8月6日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

10時半ごろ飛行場に到着すると、H山会長とK上副会長が地主さんとお話をしていました。その後二人で何処かへ???

久しぶりの、Myヘリ集合写真
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でも
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飛行場はロンリー。

だけど
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いたるところの地面にクモの巣が、こんなの始めて見ました。

アローンなので、ひたすら地味練!

14時半ごろ、会長と副会長が戻ってきました。
飛行場周囲の地主さんのところへあいさつ回りをしていたそうです。
大変お疲れ様でした、ありがとうございます。 m(__)m

3人で話をしていると、遠くの田んぼに軽トラが
様子がいつもと違います。

IMG_5788.jpg
???
大型のドローンで農薬散布しています。
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テクテク歩いて見に行きましたが、アッという間に終わって次の田んぼに行ってしまいました。

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リモートID特定区域の届出をしました [RCヘリ]

昨年12月に施行された改正航空法(通称ドローン航空法)により義務付けられた機体登録制度が、6月20日から開始されました。これにより100g以上の無人航空機は国土交通省に登録をして、登録記号を機体に表示、リモートIDチップに書き込み機体に搭載しなければならなくなりました。
 しかし、このリモートID自体の重さが100g以上あるようで100gちょっとのマイクロヘリに100gのリモートID搭載って、飛ばないでしょ!
 しかも、このリモートIDの価格が1個3~4万円するらしい。空物ラジコン壊滅的ダメージ!
そんなドローン法ですが、今年の6月20日までに事前登録すれば3年間リモートIDの搭載免除という救済措置が取られていました。
 そして、今後新たに購入した機体は、リモートIDを搭載しなければいけないのかというと、ドローン(マルチコプター)以外の無人航空機で日本模型協会の定める機体仕様限界を超えない機体に限り、特定区域の届出をすることで、リモートIDの搭載義務が適用除外となります。
 ってことで、今回さめぇちゃんが新機体を購入して登録したので、早速東京航空局保安部運航課に「リモートID特定区域の届出書」を郵送しました。
IMG_5761.jpg
5開庁日前までに必着なので、8月9日にはメールで回答が来ると思います。

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7月31日の佐倉RCクラブ飛行場(GOBLIN KRAKEN 700S) [GOBLIN KRAKEN S SG744]

7月31日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、GOBLIN KRAKEN 700S
午後から用事があるので、サクッとかたずけられる電動機のみです。
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奥に山Tの高級機、SDXが見えます。

ハーフピルフリを多めに練習
ここから先になかなか進歩しない。((+_+))

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フライト後は、ヘリ熱中症対策!

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7月31日の佐倉RCクラブ飛行場(FORZA450EX) [FORZA450EX]

7月31日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

新草刈り機の到着を待ちつつ、修理後2回目のFORZA450EXを飛ばします
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サークル系をやってみましたが、間を置いてしまったのでいまいちガッツリできません。

しっかし、暑すぎです。
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気温 36.5℃  風速 1.1m/s
ヘリの操縦的にはこれくらいの風速が良いですが、暑すぎでフライト時間短めです。

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新車! [RCヘリ]

7月31日の佐倉ラジコンクラブ飛行場

新車が来ました。

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ラビットモア
乗用草刈り機です
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今まで長い間頑張っていたラッ君と交代です。
これで草刈りもはかどることと思います。
私はもっぱら刈払い機担当なので(*^_^*)

この後私は用事があり飛行場を離れてしまったので、新車が動くところを見れませんでした。
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7月30日の佐倉RCクラブ飛行場(T-REX600N) [T-REX600N]

7月30日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

2機目、最近活躍のT-REX600N
T-REX600N20220730 (1).jpg

しかし、暑い熱い
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気温33.8度 風速0.8m/s
ほぼ無風!
ヘリを飛ばすことだけを考えると、この無風状態はよいのですが、暑すぎです。

内容の方は、サークル系を練習しようと思ってノーズインとかやりましたが、いまいち頭が「ぽーーーっ」として分けわからなくなりそうなので、メトロ系とピルフリやってました。

新キャノピーもだいぶ見慣れてきました
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T-REX600N20220730 (4).jpg
「Fusuno」のロゴです。

T-REX600N20220730 (5).jpg
メーカー直売だとネームをサービスで入れくれました。
お気に入りのメーカーだったので、なくなってしまったのは残念です。

たまには正面から
T-REX600N20220730 (6).jpg
今気づいた!左右いびつです

T-REX600N20220730 (7).jpg
結構大雑把に作っていたのでしょうか?

4タンク

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タグ:T-REX600N fusuno
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7月30日の佐倉RCクラブ飛行場(FORZA450EX) [FORZA450EX]

7月30日の佐倉ラジコンクラブ飛行場(SRCC飛行場)

スワッシュサーボを取り換えて、久しぶりに復活のFORZA450EX
FORZA450EX20220730 (2).jpg

ヘリとは関係ありませんが
FORZA450EX20220730 (1).jpg
普通のアイスコーヒーを買ったつもりがカフェラテを手に取っていたようです。
7・11のコーヒーマシンに「カフェラテ用の機械で抽出してください。」と言われてしまい、気づきました。まあ、たまにはカフェラテもいいですね。

本題のFORZA450EXは、レインボーのような縦チクみたいな切返しをした時に、以前はよれる感じがしていたのが、サーボを変えた効果かよれる感じがしませんでした。
しかし、修理後1日目で墜落させたくないので無難に飛ばして終わり

モーター、ESCもいたわります。
FORZA450EX20220730 (3).jpg
ラジヘリ熱中症対策で、下からファンで冷却です。

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FORZA450EX スワッシュサーボ取替(E397キャリブレーション!?) [FORZA450EX]

スワッシュサーボ取替の続きです。
取付まで終わったので、ジャイロのキャリブレーションです
変わったとはいえ、E396からE397への後継品だと思うのでサクッと
TagsMiniをキャリブレーションモードにして、プロポ側も「TAGS CALIBRATION」に
FORZA450EXキャリブレーション (1).jpg
これ、プロポの設定を変えなくていいのでチョー楽です。

チャチャッとキャリブレーション終了、と思ったらピッチに動きが逆です!!!
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スロットルHIでスワッシュ下に下がってます。ってか、スイッチ汚い!掃除しよ!
プロポ側でREVERSE SW 変更です
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今までの「2・3・6」がREVだったのを、スロットルスティックで確認しながら設定
FORZA450EXキャリブレーション (4).jpg
全てNORMで動きが合いました

この後、キャリブレーションがうまくいかず何度か繰り返してやっとちゃんと動きました
FORZA450EXキャリブレーション (5).jpg
ジャイロの制御方向とリミッタ調整をして完了
なんだかんだ結構時間がかかってしまいました。

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