2021年4月24日の飛行場

SDXとPROTOS700-NITROのフライト調整に行ってきました



一人だったのでスターターもヘリパットの近くにもっていき、調整のためエンジンを止めてもすぐかけられるようにしておきました。時短です。

JR　RCDEPOTの２Kサーボはバッテリーの消費が激しいのでしょうか？
バッテリーが古いのもあるかもしれませんが、調整しながらだと2セル2000mmAhのリポが1タンクしか持ちません。
2タンク

PROTOS700-NITROも

トラッキングがずれていたので調整とエンジン修理後初フライトなので慣らしも
慣らし2タンク
その後1タンク



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タグ：SDX ２Kサーボ S8477SS PROTOS700-NITRO

PROTOS700-NITROリンク回し

墜落したPROTOS700-NITROの修理もあとヘッドリンケージ1本おれたのを取替と、垂直尾翼の取付をやれば終了です。
ユニバーサルボールをリンケージロッドにねじ込みます

PROTOS700-NITROユニバーサルはいつも使っているリンク回しに入らないので手でねじ込むしかないかと思っていたところ、ふと以前買っておいたものを思い出しました。
これ、万能ソケット

フック等も電動ドライバーで回せる優れもの、ダメもとやってみました。


バッチリ回せました。
あとは、垂直尾翼にシールを貼って取付ければ完了です。


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タグ：リンク回し ユニバーサル フック回し 万能ソケット

SDXをFBL仕様に改修(その4)Tagsmini調整

SDXの機体はFBL仕様に変更完了
3軸ジャイロTAGSMiniの初期設定も終わったので
いよいよ、フライト調整

Gtuneでのパラメーター設定はRCDEPOTのFORZA700の設定を入れてみました
NORMALモード


STUNTモード


ゲイン



ラダーは取説通り80％、エルロン、エレベーターはTAGS、送信機ともに60％から始めてTAGS側のゲインを上げていきました
今回は風も強かったのでノーマルモードだけですが、最終的には

こんな感じで、時間も無くなったので終了
あと、オプション設定のゲイン切換CHがわからなかったのですが一か八かAUX9に設定、
ゲインモニターで見たらEXTRAモードまで切り替わったのでOKかな。

わかるかた、間違っていたら教えてください。(o*。_。)oペコッ


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タグ：TAGSMini SDX

SDXをFBL仕様に改修(その3)

SDXのローターヘッド廻りの部品が届いたので開封

ピッチリンクホルダー


ウオッシュアウトコントロールアーム

しかし、しくじってしまいました
2個づつ必要なのですが、1個しか注文してなかったようです
｡｡｡＿|￣|○

他にも足りないものが出てきたのでまた注文しました
Σ(ノд<)


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タグ：FBL SDX

OMPHOBBY M1

OMPHOBBYのM1




2月に買っていたのですが、
他の機体が墜落したり、FBLにしたりで未だに初期設定のみで
飛ばしていません　Σ(￣ロ￣lll)


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タグ：OMPHOBBY M1

SDXをFBL仕様に改修(その2.)

SDXをFBL仕様にするにあたり、メカ類も変更しました。

ジャイロ

元JR PROPO のTAGSmini

当初サーボは双葉のままで変更するつもりはなかったのですが、ジャイロに合わせてこちら

スワッシュサーボ　JR PROPO S8477SS-2K

ラダーサーボ　　　JR PROPO S89HR

RC DEPOTのFacebookに上がっていた記事によるとS8477SS-2Kはシンクロシステム搭載だとか
どのような方法でシンクロできるのか、楽しみです。
アジャスタブルサーボホーンのインナーをJRタイプに

スイッチは電子スイッチ　E-SWに

メカ類はこんな感じです




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タグ：SDX S89HR E-SW S8477

SDXをFBL仕様に改修(その1)

秋葉原にチャンプがあったころ格安で購入したSDX　SWM
去年やっと完成させて少し飛ばしたのですが、バーレスに慣れてしまっているのでフライバー付を飛ばしていると、どうにも気持ちが悪くストレスがたまるので、思い切ってFBL仕様に改修することにしました。
フライバー付の時のSDX

ラダージャイロはGY520

フライバーヘッド

ガバナーGV-1を付けていました

受信機用バッテリーはリポ2セルを使用していたので、以前エアスキッパーで使用していたキャッスルのCC-BEC　Proで電圧を6Vにしていました

改修前の仕様は大まかにはこんなところです。
つづく（　＾ω＾）・・・かな？


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タグ：SDX FBL

2021年4月11日の飛行場 NEX-E6

多少風がありましたが良い天気に恵まれたなか
RCヘリ飛行場に行ってきました

エンジン機が墜落やら、異音がしてたり、FBL化のためまともに飛ばせる機体がないので、今回は電動メインです。
そういえば、子供のころはエンジン機やエンジンカーはGP、電動はEPと言っていましたが、今でも通用するのでしょうか？
というわけで、

NEXE6-550、FORZA450EXメインの修理あがりのK110、FBL化後初離陸のSDX

K110
一度何とか出来るようになった、ピルフリができなくなってしまったので、というか機体の動きが見えなくなってしまったのでK110で目ならし、1回目はやはり墜落、2回目気持ちエレベーター優先で舵を入れたら見えました！動きが！パワーがないので高度を落としながらのハーフピルフリを数回やっているうちに高度が落ちないことがたまにあり、調子に乗って1回できることがありました。背面８の字などもやったり、落としまくりながら　4リポ


FORZA450EX
横チクやメトロノームの練習にいい感じです
オートロも何とかできる？感じです
4リポ

NEXE6-550
スランプと言っていいのか、できなくなってたピルフリ復活しました。忘れないようにしばらくピルフリ強化月間にします。
4リポ

SDX
しばらくフライバーレス化でお休みしていました。改修後初離陸です
少し浮かせてホバリング、安定してます。
少しラダー、今のところハンチングなし。
少しエルロン、なんかお釣がボヨヨーンで感じ！そのうちハンチングに、思わず下ろす
G-TUNEで調整が必要です。次回までにちょっと勉強しておきましょう。

W辺さんT-REX600N

お父さん指がクーデターを起こしたようです。

久しぶりに登場のF原さんのスケール機




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タグ：FORZA450EX K110 NEXE6-550 SDX