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2021年5月23日の飛行場 (その2) [ＲＣヘリ]
フライト記録編です
草刈り＆ヘリパッド更新の後はいよいよフライトです
今年初のパラソルも出して準備OK。
NEXE6-550
今までは、ループした後等スピードが上がるとラダーが激ハンチングしていたのですが、GTUNEでラダーのPを下げてからだいぶ収まってきました。しかしまだ若干ハンチング音がするので次回もう少し調整してみます。
3リポ
K110
前回E6で背面８の字をできていましたが、当日いきなりE6での背面8の字はビビりすぎて頭が真っ白になってしまうので、まずはK110で感覚と自信をつけてから、心とお財布の負担にならない順に背面８の字にトライしていきます。
と、いうことで背面８の字はK110→FORZA450EX→NEXE6-550→T-REX600N・SDX→PROTOS700-NITROの順にチャレンジです。今はNEXE6-550どまり (ノД`)・゜・。
3リポ ぐらい
FORZA450EX
背面8の字 ちょっとパニクリながらも何とかできました。でも精神的に持ちません ((+_+))
1リポ
PROTOS700-NITRO
電動でのピルフリになれたら少しタイミング合わせずらくなってしまいました
あとは、ジャイロをもうちょい調整したい。なんかシャキッとしない感じです。
２タンク
SDX
サーボが壊れました (ノД`)・゜・。
サリバンダイナトロンスターター
煙がでました (ノД`)・゜・。
久しぶりに夕方まで飛行場にいました。
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草刈り＆ヘリパッド更新の後はいよいよフライトです
今年初のパラソルも出して準備OK。
NEXE6-550
今までは、ループした後等スピードが上がるとラダーが激ハンチングしていたのですが、GTUNEでラダーのPを下げてからだいぶ収まってきました。しかしまだ若干ハンチング音がするので次回もう少し調整してみます。
3リポ
K110
前回E6で背面８の字をできていましたが、当日いきなりE6での背面8の字はビビりすぎて頭が真っ白になってしまうので、まずはK110で感覚と自信をつけてから、心とお財布の負担にならない順に背面８の字にトライしていきます。
と、いうことで背面８の字はK110→FORZA450EX→NEXE6-550→T-REX600N・SDX→PROTOS700-NITROの順にチャレンジです。今はNEXE6-550どまり (ノД`)・゜・。
3リポ ぐらい
FORZA450EX
背面8の字 ちょっとパニクリながらも何とかできました。でも精神的に持ちません ((+_+))
1リポ
PROTOS700-NITRO
電動でのピルフリになれたら少しタイミング合わせずらくなってしまいました
あとは、ジャイロをもうちょい調整したい。なんかシャキッとしない感じです。
２タンク
SDX
サーボが壊れました (ノД`)・゜・。
サリバンダイナトロンスターター
煙がでました (ノД`)・゜・。
久しぶりに夕方まで飛行場にいました。
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2021年5月23日の飛行場 [ＲＣヘリ]
SRCCの草刈り委員長O野さんの声掛けで草刈りです
9時過ぎに到着すると、会長他数名がヘリパッドをはがして下地を整えていました。
平面の草刈りはすでに終了！
前日に、H原さんが刈っておいてくれたそうです。
私は初体験の刈払機で土手を1タンク分刈ました。
その後、ヘリパッドを新しくするお手伝い、第2飛行場にホバリング＆調整エリアを設けたため向きも約45℃傾けました。
ヘリパッドの向きを変えたことにより正面の延長上がちょうど藪になり万が一の時は藪にダイブとなります。
前回は直径1ｍの円だけでしたが、今回は2mの円も
クラブ員のN野さんが空撮してくれました
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Hマークも書いて終了
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9時過ぎに到着すると、会長他数名がヘリパッドをはがして下地を整えていました。
平面の草刈りはすでに終了！
前日に、H原さんが刈っておいてくれたそうです。
私は初体験の刈払機で土手を1タンク分刈ました。
その後、ヘリパッドを新しくするお手伝い、第2飛行場にホバリング＆調整エリアを設けたため向きも約45℃傾けました。
ヘリパッドの向きを変えたことにより正面の延長上がちょうど藪になり万が一の時は藪にダイブとなります。
前回は直径1ｍの円だけでしたが、今回は2mの円も
クラブ員のN野さんが空撮してくれました
-0b71b.jpg)
Hマークも書いて終了
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2021年5月8日の飛行場 [ＲＣヘリ]
最近は飛ばすことと、SDXの調整に夢中で写真を撮るのを忘れがちです。
ですので、今回の写真はかろうじて撮ったFORZA450EXの2枚だけ
FORZA450EX 4リポ
K110で背面８の字飛行の練習 2リポ
その後、FORZA450EXで背面８の字にチャレンジ
心臓ドキドキ、親指プルプルしながらも無事帰還
調子に乗って NEXE6-550 でも背面８の字成功
S藤さんから、お墨付きを頂きました。
NEXE6-550 4リポ
ピルフリはまだまだ暴れん坊将軍ですが、だいぶ慣れてきました。
SDXの調整はK井さんのアドバイスを取り入れエルロンは良くなってきました。
ラダーの抑えが利かなく、ちょっと急なピッチを入れるとクルンとテールが振れてしまいます？
ラダー入れたときの止まりも悪く流れるような感じ？
GTUNEを見ながら悩んでいるところへK井さんが来てラダー見ながら
「SDXってラダーのふり幅フルに使えないよねー」というので
ラダーを左右に振ってみると、センターから右がわに行きません！！
どうやらエンドポイントの設定した後セットボタンを余計に押した可能性が！！！
すぐにラダーのエンドポイントを直して、浮かしてみたところ
ピルエットした後もプンッって感じで止まるようになりました。
次回、もうちょい調整です。
1タンク
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ですので、今回の写真はかろうじて撮ったFORZA450EXの2枚だけ
FORZA450EX 4リポ
K110で背面８の字飛行の練習 2リポ
その後、FORZA450EXで背面８の字にチャレンジ
心臓ドキドキ、親指プルプルしながらも無事帰還
調子に乗って NEXE6-550 でも背面８の字成功
S藤さんから、お墨付きを頂きました。
NEXE6-550 4リポ
ピルフリはまだまだ暴れん坊将軍ですが、だいぶ慣れてきました。
SDXの調整はK井さんのアドバイスを取り入れエルロンは良くなってきました。
ラダーの抑えが利かなく、ちょっと急なピッチを入れるとクルンとテールが振れてしまいます？
ラダー入れたときの止まりも悪く流れるような感じ？
GTUNEを見ながら悩んでいるところへK井さんが来てラダー見ながら
「SDXってラダーのふり幅フルに使えないよねー」というので
ラダーを左右に振ってみると、センターから右がわに行きません！！
どうやらエンドポイントの設定した後セットボタンを余計に押した可能性が！！！
すぐにラダーのエンドポイントを直して、浮かしてみたところ
ピルエットした後もプンッって感じで止まるようになりました。
次回、もうちょい調整です。
1タンク
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2021年5月4日の飛行場 [ＲＣヘリ]
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